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烟雨红尘的博客

 
 
 

日志

 
 

西藏行 ——可可西里  

2017-02-11 22:04:17|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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绵延不绝的山脉,连接天际的草地,远处的晶莹剔透的雪峰,近处的蜿蜒交汇的河流。天水洗一般的蓝,云密匝匝地涌。铁路,火车,桥梁,动物通道,还有偶尔出现的裸土。

这就是可可西里给我的印象。

说实话,青藏铁路的确是奇迹,它在苍凉的板块上留下人类的杰作。然而,或许我太可敏感,也或许我太在意自然环境而忽略了人类的生活需求,我依旧无法接受它。

可可西里的意思是什么?特意在网上查了查,一说是青色的山梁,一说是美丽的少女。我不知道究竟该相信谁,但心里却认为,这两者本就为一体,无论是青色的山梁,还是美丽的少女,可可西里都葱茏着无穷的绿意,如明眸善睐的少女。行走这一段行程,本就是想去感受这个没有万物主宰的世界,看一看可爱的藏羚羊。

这是一片平均海拔4600以上的土地,北拥昆仑,南接唐古拉山口,是我国最大的无人区。也是野牦牛,藏野驴,藏羚羊的家,是它们的天堂。

然而,这一程,无论我怎样睁大眼睛,毫无倦意地期待,最终却没有看见它们的身影,一个也没有。

我只看见铁路,火车,雪峰,草原,一个接着一个的护路道班,一个接着一个的护路工人,而它们去了哪里?我不知道,我只是没有看见它们的身影。无人区有了人类活动的踪影,深受伤害的它们,恐怕也就只有选择远离了。

突然想起了风马牛不相及的一个地方——山峡电站。记得许多年前在论证是否该修建这一电站时,也讨论过怎样对待长江的物种的问题,有人提出:给它们留下生命的通道。生物专家指出,鱼听不懂人类的指令,它无法按照我们的指令行事,这一说法不幸言中,生命的通道并未真正留下那些濒危的生命。

想起一则报道:200510月,人类首次成功穿越可可西里核心地带,这次穿越活动冠以科学考察的名义,涌动着人类心底深处原本变难以抵制的攫取欲望。据说:“可可西里地质构造十分适合油气田的形成,可能蕴藏潜力巨大的油气资源。”还估计可可西里的河流常有金少,它是岩金分解后形成的,因此这里极有可能存在金矿。由于地质运动变化频繁,生成铜、铅、锌等矿藏的可能性也很大。

这真是一个充满诱惑而又无比可怕的神话!

也许有一天,这些预测被证明是事实时,人类的良心将再一次面临生存或毁灭的抉择,那么,我们是打着科学造福人类的旗号去打开那些沉睡亿成万年的冻土层,新手捣毁我们赖以生存的生命摇篮呢,还是抵制自己的欲望,保护环境,为子孙后代留下那么一些福泽呢?

这真是一个问题,可是,我真的不知道答案。

车飞速前行,经过索南达杰保护站时,天已黑了下来,保护站里没有灯光,原本想去看一看、表达敬意的我们,只能选择路过。

索南达杰是一尊刻在可可西里大地永不磨灭的雕塑,他以生命为代价保护这片土地的宁静与和谐。这位藏族汉子,为了藏羚羊,为了可可西里,以他的方式,永远地留在了这片土地。想起电影以索南达杰为原型的《可可西里》,想起影片中索南达杰临终那半跪着射击的姿势。

这一路走来,想起沱沱河,看到干涸的通天河……唉,真遗憾悟空生错了年代,如果是现在,哪里还需老龟相助呀,几步便可跨过。

青藏铁路把可可西里的神秘一览无余地展现在世人面前,也解决了人类生活的需求,让来来往往的人们更便捷,科学家来了,建设者来了,观光客方便了,商人快乐了,随之而来的便是生出安营扎寨的念头。人类总是习惯对着大自然高声叫喊:我来了!这声音充满着探索与追求的无畏,也夹杂着愚昧与无知的高傲。脆弱的可可西里能够承受么?最起码,不管人类是否真正为动物考虑,这条铁路的降临,都让它们要频频面对人类这个不速之客。

当我们一直在炫耀着青藏铁路先进的技术的同时,我们是否想到,与人类对可可西里的伤害相比,是得,还是失?

也许,这是一片人类永远不该来打扰的土地。地球已经在哭泣的原因是人类的疯狂。可可西里,江河之源,它们还能担负想养育华夏子孙的重任么?

突然间觉得,可可西里,这片土地埋藏着无尽的忧伤。

经过唐古拉山口,刚下过雪,路边山头全是积雪,心有些小小的激动,下车,玩雪,拍照。回身告别,告别这片不是无人区的无人区。

回家后做了个梦,没有飞速的火车,梦中只见,深蓝的天幕,宽阔的草原,一轮明月,月光的藏羚羊或聚或散,悠然漫步在湛蓝的天空下,雪山安静地偎依在高原。

一切都宁静,和谐,安详。

绵延不绝的山脉,连接天际的草地,远处的晶莹剔透的雪峰,近处的蜿蜒交汇的河流。天水洗一般的蓝,云密匝匝地涌。铁路,火车,桥梁,动物通道,还有偶尔出现的裸土。

这就是可可西里给我的印象。

说实话,青藏铁路的确是奇迹,它在苍凉的板块上留下人类的杰作。然而,或许我太可敏感,也或许我太在意自然环境而忽略了人类的生活需求,我依旧无法接受它。

可可西里的意思是什么?特意在网上查了查,一说是青色的山梁,一说是美丽的少女。我不知道究竟该相信谁,但心里却认为,这两者本就为一体,无论是青色的山梁,还是美丽的少女,可可西里都葱茏着无穷的绿意,如明眸善睐的少女。行走这一段行程,本想去感受这个没有万物主宰的世界,看一看可爱的藏羚羊。

这是一片平均海拔4600以上的土地,北拥昆仑,南接唐古拉山口,是我国最大的无人区。也是野牦牛,藏野驴,藏羚羊的家,是它们的天堂。

然而,这一程,无论我怎样睁大眼睛,毫无倦意地期待,最终却没有看见它们的身影,一个也没有。

我只看见铁路,火车,雪峰,草原,一个接着一个的护路道班,一个接着一个的护路工人,而它们去了哪里?我不知道,我只是没有看见它们的身影。无人区有了人类活动的踪影,深受伤害的它们,恐怕也就只有选择远离了。

突然想起了风马牛不相及的一个地方——山峡电站。记得许多年前在论证是否该修建这一电站时,也讨论过怎样对待长江的物种的问题,有人提出:给它们留下生命的通道。生物专家指出,鱼听不懂人类的指令,它无法按照我们的指令行事,这一说法不幸言中,生命的通道并未真正留下那些濒危的生命。

想起一则报道:200510月,人类首次成功穿越可可西里核心地带,这次穿越活动冠以科学考察的名义,涌动着人类心底深处原本变难以抵制的攫取欲望。据说:“可可西里地质构造十分适合油气田的形成,可能蕴藏潜力巨大的油气资源。”还估计可可西里的河流常有金少,它是岩金分解后形成的,因此这里极有可能存在金矿。由于地质运动变化频繁,生成铜、铅、锌等矿藏的可能性也很大。

这真是一个充满诱惑而又无比可怕的神话!

也许有一天,这些预测被证明是事实时,人类的良心将再一次面临生存或毁灭的抉择,那么,我们是打着科学造福人类的旗号去打开那些沉睡亿成万年的冻土层,新手捣毁我们赖以生存的生命摇篮呢,还是抵制自己的欲望,保护环境,为子孙后代留下那么一些福泽呢?

这真是一个问题,我不知道答案。

车飞速前行,经过索南达杰保护站时,天已黑了下来,保护站里没有灯光,原本想去看一看、表达敬意的我们,只能选择路过。

索南达杰是一尊刻在可可西里大地永不磨灭的雕塑,他以生命为代价保护这片土地的宁静与和谐。这位藏族汉子,为了藏羚羊,为了可可西里,以他的方式,永远地留在了这片土地。想起电影以索南达杰为原型的《可可西里》,想起影片中索南达杰临终那半跪着射击的姿势。

这一路走来,想起沱沱河,看到干涸的通天河……唉,正遗憾孙悟空生错了年代,如果是现在,哪里还需老龟相助呀,几步便可跨过。

青藏铁路把可可西里的神秘一览无余地展现在世人面前,也解决了人类生活的需求,让来来往往的人们更便捷,科学家来了,建设者来了,观光客方便了,商人快乐了,随之而来的便是生出安营扎寨的念头。人类总是习惯对着大自然高声叫喊:我来了!这声音充满着探索与追求的无畏,也夹杂着愚昧与无知的高傲。脆弱的可可西里能够承受么?最起码,不管人类是否真正为动物考虑,这条铁路的降临,都让它们要频频面对人类这个不速之客。

当我们一直在炫耀着青藏铁路先进的技术的同时,我们是否想到,与人类对可可西里的伤害相比,是得,还是失?

也许,这是一片人类永远不该来打扰的土地。地球已经在哭泣,的原因是人类的疯狂。可可西里,江河之源,它们还能担负想养育华夏子孙的重任么?

突然间觉得,可可西里,这片土地埋藏着无尽的忧伤。

经过唐古拉山口,刚下过雪,路边山头全是积雪,心有些小小的激动,下车,玩雪,拍照。回身告别,告别这片不是无人区的无人区。

回家后做了个梦,没有飞速的火车,梦中只见,深蓝的天幕,宽阔的草原,一轮明月,月光的藏羚羊或聚或散,悠然漫步在湛蓝的天空下,雪山安静地偎依在高原。

一切都宁静,和谐,安详。

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